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格宾挡墙施工

作者:时泰丝网   发布:2014-06-28 20:55   阅读:2,155次  

格宾挡墙施工

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石笼挡墙施工

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加筋格宾作为一种新型加筋材料,2005年以来广泛应用于国内水利、公路、铁路、市政等行业的各类加筋支挡结构中,取得了良好的经济、社会和环境效益。近30年来美国、意大利、泰国等学者开展了一系列研究工作,但加筋格宾的加筋机理、筋土界面特性、动力响应等关键问题的研究较少或尚未涉及,国内的研究更是空白。加筋格宾挡墙的理论研究远滞后于工程实践。

在湖南省交通科技项目(200612)的资助下,以湘潭至衡阳西线高速公路加筋土挡墙等实体工程为依托,对双绞合六边形钢丝网进行了筋材拉伸试验、加筋红砂岩粗粒土挡墙的拉拔试验,、承载力模型试验、疲劳特性模型试验、水平抗震性能模型试验以及大量现场试验,采用理论分析、室内外试验和数值分析相结合的方法,对加筋格宾挡墙的计算理论和设计方法进行了系统的研究,取得了大量创新性成果,并于2010年4月完成了第二作者的博士论文。在此基础上,补充丰富了应用工程实例,最终形成格宾挡墙施工的成功案例。

时泰石笼网厂近年来的新型加筋土结构进行了总结,对加筋格宾结构研究现状与工程应用进行了回顾。

我们对加筋格宾加筋机理进行了研究。通过不同法向压力作用下的拉拔试验,研究了双绞舍六边形钢丝网与红砂岩粗粒土的界面特性,提出了基于剪切刚度的筋一土界面关系幂函数模型,修正了FALC 3D中Geogrid单元的界面关系,为工程设计提供了相关参数;通过不同含水率(14%、17%、饱和)和不同加筋层数(不加筋、加筋2层、加筋3层)的粗粒土三轴试验,分析了加筋格宾对红砂岩粗粒土抗剪强度的影响、含水率对加筋效果的影响,系统研究了加筋格宾的加筋机理,建立了加筋土弹性非线性本构方程。

我们系统研究了加筋格宾挡墙强度与变形特性。在原型试验基础上,采用FLAC 3D对影响潜在破裂面形状和位置的相关因素进行了模拟分析,提出了适用于工程设计的加筋格宾挡墙的双折线内部破裂面,推导了相应的稳定性计算公式;通过严密的理论分析和数学推导,提出了适合任意土质、任意墙背倾角、任意填料倾斜面的加筋土挡墙墙背主动土压力非线性分布的通用公式,提高了计算精度,满足了工程设计需要。

为加格宾挡墙施工模型试验研究。通过加筋红砂岩粗粒土格宾挡墙的承载力模型试验、疲劳特性模型试验和水平抗震性能模型试验,研究了加筋格宾挡墙在复杂动力作用下的结构特性。第5章为加筋格宾设计方法研究。针对国内加筋土挡墙工程设计的现状,提出7基于极限平衡理论、可靠性分析和数值分析的加筋格宾挡墙的计算与设计方法,研究了地震荷载作用、膨胀土填料的加筋土挡墙设计方法,并成功应用。